Mclaren P1 GTR

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La McLaren P1 è un'auto sportiva ibrida plug-in a produzione limitata, a motore centrale, prodotta dalla casa automobilistica britannica McLaren Automotive. Per quanto riguarda le specifiche, la McLaren P1 funziona con un motore V8 biturbo e doppio sovralimentato, che è un punto fermo della formazione della casa automobilistica di Woking, in Inghilterra.

La McLaren P1 è progettata per offrire prestazioni di frenata e capacità simili alle GT3 o alle auto da corsa sportive di Le Man. Proprio come l'auto da strada McLaren F1 del 1992, la McLaren P1 è un design a motore centrale, trazione posteriore che utilizza un concetto di gabbia di sicurezza con una monoscocca in fibra di carbonio e una struttura del tetto chiamata MonoCage, uno sviluppo di MonoCell utilizzato sull'attuale la generazione MP4-12C e la MP4-12C Spider, entrambe lanciate all'inizio del 2012. La P1 è costruita attorno allo stile esterno della F1 ma perfeziona l'aerodinamica generale dell'auto.

La P1 lanciata nel 2013 è stata aggiunta retroattivamente alla serie McLarenUltimate nel 2015, con la strategia del marchio McLaren Automotive divisa tra i modelli Ultimate, Super e Sports Series, sottolineando la formazione in rapida espansione. Nel 2015, la McLaren ha deciso di spingere ulteriormente la P1, introducendo la versione GTR in edizione limitata dell'auto. Il costo del nuovo era ancora insufficiente per alcuni, quindi la società britannica Lanzante - che aveva guidato l'auto di Formula 1 McLaren originale - è stata coinvolta, offrendo un pacchetto di conversione che ha trasformato la P1 GTR da pista in un veicolo stradale.

Incoraggiato dagli sforzi di Lanzante, il produttore automobilistico britannico McLaren ha autorizzato cinque nuove auto (più un prototipo) costruite con specifiche simili alla GTR convertita e Lanzante ha costruito quelle auto.

Costruita a mano da un team di 61 ingegneri selezionati, con tassi di produzione di un'auto al giorno, la casa automobilistica britannica McLaren prevedeva di produrre 50 P1 entro la fine del 2013. La produzione della P1 lanciata nel 2013 è terminata nel dicembre 2015, dopo averne prodotti 375 unità da quando il primo veicolo ha lasciato le porte della McLaren Automotive nell'ottobre 2013.

È stato uno dei primi sistemi ibridi contemporanei della McLaren e, come tale, la McLaren ha fatto di tutto durante i test per garantire che la P1 fosse in grado di competere contro le ultime auto sportive di Ferrari e Porsche. La McLaren ha fatto tutto il possibile nel segmento delle hypercar con la P1, e questo le è valso immediatamente il titolo di veicolo più malsano che sia stato costruito dai tempi della P1 originale.