Toyota GR86

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Panoramica

Se assegnassimo un premio per l'auto sportiva più migliorata, molto probabilmente la Toyota GR86 sarebbe la grande vincitrice. La seconda generazione di questa coupé a trazione posteriore eminentemente divertente è arrivata nel 2022 e ha affrontato il grosso problema che abbiamo avuto con il modello originale: un motore debole. La seconda volta, la potenza proviene da un quattro piatti da 228 CV con molta potenza ai medi regimi e, sebbene un manuale a sei velocità sia di serie (ed è l'unico modo per andare), è disponibile un automatico a sei velocità. Non ci sentirai dirti di optare per questo. Il GR86 è piccolo e conveniente come, diciamo, una Mazda MX-5 Miata, solo con un minuscolo sedile posteriore tipo Porsche 911 che ti consente di portare con te piccoli avannotti. La sua carrozzeria hatchback offre anche uno spazio di carico ragionevole, che nemmeno la Miata offre. Il gemello meccanico del GR86, la Subaru BRZ, offre un'esperienza praticamente identica, quindi la scelta tra di loro alla fine si riduce al badge che preferisci. Essendo una coupé due più due costruita principalmente per la ricreazione, la GR86 soffre del rumore della strada, in particolare in autostrada, e la musica prodotta dal motore boxer non vale esattamente la pena acquistare i biglietti per ascoltarla dal vivo. Tuttavia, l'abbondanza di aderenza in curva, l'ottimo equilibrio, lo sterzo affilato e un motore ad alta velocità rendono il GR86 una guida divertente, indipendentemente da dove stai andando. È tutto ciò che dovrebbe essere un'auto sportiva entry-level.

Cosa c'è di nuovo per il 2023?

Toyota non ha cambiato la nostra auto sportiva economica preferita per il 2023. Invece, ha aggiunto un'edizione speciale GR86. L'edizione speciale combina l'equipaggiamento GR86 Premium con l'esclusiva vernice arancione Solar Shift, uno scarico ad alte prestazioni cat-back con punte cromate nere e cerchi da 18 pollici neri opachi. L'edizione speciale GR86 sarà limitata a sole 860 unità. Chissà come sono arrivati ​​a quel numero?

Motore, trasmissione e prestazioni

Come il modello di prima generazione, il GR86 del 2023 è dotato di un quattro cilindri aspirato orizzontalmente contrapposto fornito da Subaru. L'accelerazione era discretamente vivace nella generazione precedente da 6,2 secondi a 60 mph, ma l'ultimo GR86 che abbiamo testato ha raggiunto un 5,4 secondi a 60 mph e ha raggiunto un quarto di miglio in 14,0 secondi. Questo miglioramento è dovuto a un motore da 2,4 litri più potente che produce 228 cavalli. Un manuale a sei velocità continua a servire come trasmissione standard del GR86, mentre un automatico a sei velocità è opzionale.

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